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    物流倉儲(chǔ)之拼箱貨的倉儲(chǔ)配載

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-01-22

      無論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān),其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里,形成一份電子文檔,公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取,補(bǔ)充信息,直到貨物安全抵達(dá)目的港,收貨人順利提取貨物,并將該信息反饋到發(fā)貨人,客戶服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。

      通常,拼箱公司的貨運(yùn)站會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器,從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知,告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號(hào),準(zhǔn)備發(fā)貨。

      發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后,通過船名和航次確定裝船時(shí)間,并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到拼箱公司的貨運(yùn)站。

      貨運(yùn)站在發(fā)出裝貨通知時(shí),對(duì)內(nèi)生成收貨清單,注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。

      發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時(shí),該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作:

      1. 漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼,做好記錄。

      內(nèi)容如下:

      XX貨運(yùn)站

      TO:ATTN:

      現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符,煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)!

      如無異議,我公司將按以下測(cè)量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)!

      船名及航次: 提單號(hào):

      單據(jù)件數(shù): 實(shí)貨尺碼:

      實(shí)貨件數(shù): 單據(jù)重量:

      實(shí)貨重量: 嘜頭:

      殘損情況: 單據(jù)尺碼:

      送貨單位: 打尺人簽名:

      特此證明。

      姓名: 電話:

      車號(hào): 傳真:

      2. 稱重證明。逐件稱重,做好記錄。

      內(nèi)容如下:

      XX貨運(yùn)站

      TO: ATTN:

      現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符,煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)!

      如無異議,我公司將按以下測(cè)量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)!

      船名及航次: 提單號(hào):

      單據(jù)件數(shù): 實(shí)貨重量:

      實(shí)貨件數(shù): 單據(jù)尺碼:

      實(shí)貨尺碼: 嘜頭:

      殘損情況: 單據(jù)重量:

      送貨單位: 打尺人簽名:

      特此證明。

      姓名: 電話:

      車號(hào): 傳真:

      3. 嘜頭確認(rèn)單。核實(shí)嘜頭是否正確。

      內(nèi)容如下:

      實(shí)貨嘜頭確認(rèn)單

      TO: 日期:

      船名/航次: 單據(jù)件數(shù):

      提單號(hào): 實(shí)貨件數(shù):

      實(shí)貨嘜頭: XX簽字:

      4. 到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好,有無破損,是否按時(shí)到達(dá)等情況。

      以上四種證明確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。核實(shí)完畢后,由經(jīng)辦人和送貨人雙方簽字。

      5. 將上述信息匯總成表格,報(bào)送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員,如有誤差,該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系,并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。

      一般情況下,拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉庫短期存放。工作程序如下:

      一、要對(duì)破損包裝進(jìn)行更換和修整,達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊,同時(shí)對(duì)嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后,重新印刷。

      二、 把不同貨主拼成一個(gè)集裝箱的貨物堆在一個(gè)區(qū)里,便于裝箱,還要核實(shí)是20'箱、40'箱還是40'高箱。

      三、 貨物之間要用隔板,避免包裝破損及嘜頭損傷,同時(shí)要注意防污、防濕。

      四、 準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度,堆碼高度適度,重貨低放,輕貨高碼。

      五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中,要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號(hào)、殘損情況等。

      在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

      1. 確保貨物不超重,以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩O鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡,不能使負(fù)荷在局部過輕或過重,防止箱底變形及脫箱。

      2.貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊,盡量不留空隙,以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。

      3.如需木料支撐及墊料分離時(shí),要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后,箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號(hào)、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據(jù),貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報(bào)公司航線,以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無誤。

     

     

     
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