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    海運(yùn)運(yùn)費(fèi)相關(guān)知識(四)

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-08-30
    核心提示:散貨運(yùn)費(fèi)該如何計(jì)算 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與貿(mào)易商有著十分重要的關(guān)系,例如,一筆交易按照CIF或C&F價格成交,究竟運(yùn)費(fèi)是多少,在價格構(gòu)成中占多大比重,對于出口方的成本核算關(guān)系重大。即使采用FOB價格成交時,掌握海洋運(yùn)費(fèi)的資料,對于計(jì)算各種價格條款之間的差額,做好比價工

      散貨運(yùn)費(fèi)該如何計(jì)算

      運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與貿(mào)易商有著十分重要的關(guān)系,例如,一筆交易按照CIF或C&F價格成交,究竟運(yùn)費(fèi)是多少,在價格構(gòu)成中占多大比重,對于出口方的成本核算關(guān)系重大。即使采用FOB價格成交時,掌握海洋運(yùn)費(fèi)的資料,對于計(jì)算各種價格條款之間的差額,做好比價工作也是十分重要的。

      運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價表計(jì)算的。目前,各國船公司所制定的運(yùn)價表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的。

      船公司的價格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi),由于商品的等級不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

      其次,運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價表中為:

      一、按重量噸計(jì)收,稱為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長噸為計(jì)算單位。

      二、按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,表內(nèi)列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。

      三、按體積或重量,由船方選擇而計(jì)算,表內(nèi)列為“W/M”。

      四、按商品的FOB價值的一定百分比計(jì)收,稱為從價運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。

      五.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi)。此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計(jì)收,前者如車輛等,后者如活牲畜等。對于大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運(yùn)量較大,貨價較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭取貨源,可以與貨主另行商定運(yùn)價。

      根據(jù)運(yùn)價表計(jì)算運(yùn)費(fèi),是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅需要熟悉運(yùn)價表的基本內(nèi)容,還需要細(xì)心工作,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時,除按照航線和商品的等級,先按基本費(fèi)率(Basis Rate)算出基本運(yùn)費(fèi),然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。

      這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費(fèi),還要隨時掌握它的變動情況。

      附加費(fèi)大致有以下幾種:

      一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi),如超重附加費(fèi),超長附加費(fèi),洗艙費(fèi)等。

      二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi),如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。

      三、因其它原因而臨時增加的附加費(fèi),如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。

      實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是,有些附加費(fèi),例如港口擁擠費(fèi),占運(yùn)費(fèi)的比例很大,與基本運(yùn)費(fèi)相比,少則百分之十,多則達(dá)百分之百,甚至兩倍以上。因此,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時,不可忽視對附加費(fèi)的計(jì)算。

      現(xiàn)舉一例說明。 某輪從上海裝運(yùn)10噸,共計(jì)11.3立方米蛋制品,到英國普利茅斯港,要求直航,全部運(yùn)費(fèi)是多少? 解:經(jīng)查貨物分級表可知,蛋制品是10級,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M; 查中國-歐洲地中海航線等級費(fèi)率表之10級貨物的基本費(fèi)率為116元/噸; 經(jīng)查附加費(fèi)率表可知,普利茅斯港直航附加費(fèi),每計(jì)費(fèi)噸為18元; 燃油附加費(fèi)為35%。 所以,全部運(yùn)費(fèi)為: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級表,計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是W/M,取其中較大者作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),則為11尺碼噸。

     

     

     
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