題記：2006年是南航發(fā)展關(guān)鍵的一年，也是貨機(jī)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)勝困難，創(chuàng)造奇跡的一年。2006年的貨機(jī)經(jīng)營(yíng)可以用三句話來(lái)概括：“敢拼才會(huì)贏”、“拓新圖發(fā)展”、“和諧創(chuàng)效益”。
回顧2006年南航貨機(jī)的發(fā)展道路，用“一波三折”來(lái)形容再確切不過(guò)。
2006年初，在中外航空貨運(yùn)巨頭加速搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，燃油成本持續(xù)攀升，而南航貨機(jī)的運(yùn)力卻沒(méi)有任何增長(zhǎng)的背景下，為了在公司“重要的發(fā)展期，特別的困難期，關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期”盡綿薄之力，南航貨運(yùn)部毅然接受了公司給貨機(jī)經(jīng)營(yíng)下達(dá)的盈利任務(wù)。
敢拼才會(huì)贏
年初，通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的綜合分析及對(duì)2006年貨運(yùn)市場(chǎng)的全面、科學(xué)預(yù)測(cè)，南航貨機(jī)積極迎戰(zhàn)貨運(yùn)淡季，在第一季度取得了比較令人滿意的成績(jī)，發(fā)展勢(shì)頭喜人。
就在所有人都以為貨機(jī)會(huì)按預(yù)定的計(jì)劃順利運(yùn)營(yíng)時(shí)，波音公司一份緊急通知讓事態(tài)急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)通知，兩架貨機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吊架皆存在安全隱患，5月份必須停場(chǎng)改裝，每架飛機(jī)平均需要約20天。如此一來(lái)，5月中旬到6月初，只有一架貨機(jī)能運(yùn)營(yíng)，航班計(jì)劃完全被打亂，大量航班長(zhǎng)時(shí)間延誤或取消，直接損失上千萬(wàn)。此外，極不正常的航班讓代理人嚴(yán)重不滿，導(dǎo)致大量貨源流失，間接損失無(wú)法計(jì)算。關(guān)心貨機(jī)運(yùn)輸?shù)哪虾饺硕寄罅艘话押�，甚至有人斷言�?ldquo;從目前的情況看，貨機(jī)經(jīng)營(yíng)要想完成年度既定指標(biāo)任務(wù)，除非奇跡出現(xiàn)！”
南航貨運(yùn)人深深感受到了肩頭的擔(dān)子沉重：貨機(jī)經(jīng)營(yíng)怎樣才能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前不利的局面？貨機(jī)發(fā)展能否不負(fù)公司的期望？這些問(wèn)題讓貨運(yùn)人度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)難眠的夜晚。南航貨運(yùn)部總經(jīng)理張致峰指示“貨機(jī)經(jīng)營(yíng)要從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式走出來(lái)，開(kāi)創(chuàng)新路子”，周達(dá)書(shū)記也親自為貨機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。營(yíng)銷委陳港主任在百忙之中也抽時(shí)間幫助辦理貨機(jī)包機(jī)的時(shí)刻申請(qǐng)等事宜，給貨運(yùn)人莫大的支持和鼓勵(lì)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。南航貨運(yùn)人重振精神，憑借百折不撓、奮力拼搏的工作作風(fēng)和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，從市場(chǎng)情況、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和銷售策略等數(shù)個(gè)方面著手，針對(duì)不同的問(wèn)題采取有效措施，力爭(zhēng)把飛機(jī)停場(chǎng)所造成的損失奪回來(lái)：烈日當(dāng)空，貨運(yùn)人為維護(hù)深圳地區(qū)的國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)走訪翡翠航空；月明星稀，銷售人員還在辦公室斟酌銷售方案……
經(jīng)過(guò)南航貨運(yùn)人的積極努力，貨機(jī)航班逐漸正常，各種銷售策略也初現(xiàn)成效。7月份貨機(jī)總收入比去年同期增加13.93%，貨機(jī)淡季大幅度虧損的勢(shì)頭開(kāi)始得到遏制；8月份，貨機(jī)開(kāi)始盈利，所有關(guān)心貨機(jī)發(fā)展的人看到了希望的曙光；11月中旬，南航貨機(jī)業(yè)務(wù)i終于扭虧為盈。勝利的果實(shí)舉手可得！
然而，老天爺好像還要繼續(xù)考驗(yàn)貨運(yùn)人。11月26日，正處國(guó)際航空貨運(yùn)全年最旺之時(shí)，B-2473號(hào)飛機(jī)在芝加哥降落時(shí)遭到鳥(niǎo)擊，不得不在芝加哥停場(chǎng)26小時(shí)進(jìn)行維修，回到深圳后還需調(diào)機(jī)到廣州基地進(jìn)行維修。“鳥(niǎo)擊事件”不但造成數(shù)個(gè)航班的延誤和取消，減少上千萬(wàn)元的收入，而且導(dǎo)致多日航班不正常，引起了相關(guān)合作單位和銷售代理的強(qiáng)烈不滿，這些都嚴(yán)重影響著下一步貨機(jī)銷售工作的開(kāi)展。
怎么辦？南航貨運(yùn)人又開(kāi)始了艱難的努力。在相關(guān)協(xié)作單位的鼎立支持下，所有辛勤的汗水終于有了回報(bào)。貨機(jī)經(jīng)營(yíng)不僅彌補(bǔ)了上半年的巨虧，而且達(dá)到了盈利指標(biāo)，創(chuàng)造了奇跡，大家把贊揚(yáng)的目光又都投向了南航貨運(yùn)這個(gè)不得不令人嘆服的集體！
拓新圖發(fā)展
奇跡的發(fā)生，是貨運(yùn)人全力拚搏的結(jié)果，更是南航貨運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)集體智慧的結(jié)晶！領(lǐng)導(dǎo)班子高瞻遠(yuǎn)矚，把準(zhǔn)市場(chǎng)命脈，該出手時(shí)果敢出手，四大高招為奇跡的發(fā)生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第一招：爭(zhēng)取高價(jià)值貨源。每年11月份，歐洲都會(huì)有近2000噸的新釀紅酒急需運(yùn)往世界各地，這批高價(jià)值貨源吸引了眾多知名航空公司的目光。相比去年，托運(yùn)人對(duì)今年的紅酒包機(jī)在時(shí)刻安排、服務(wù)水平等方面又有了新的要求，這對(duì)承運(yùn)人是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。南航貨機(jī)憑借去年執(zhí)行包機(jī)任務(wù)時(shí)創(chuàng)立的優(yōu)質(zhì)品牌形象，再加上阿姆斯特丹辦事處銷售人員的全力爭(zhēng)取，取得了3班紅酒包機(jī)的訂單。在運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、SOC、東京辦事處等部門(mén)的大力協(xié)助下，貨機(jī)圓滿完成了今年的紅酒包機(jī)任務(wù)，總收入比去年增加了50%。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅得到了國(guó)外客戶的一致贊揚(yáng)，更標(biāo)志著南航貨機(jī)的運(yùn)作水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，正式進(jìn)入國(guó)際貨運(yùn)主流市場(chǎng)。
第二招：打響活體動(dòng)物運(yùn)輸特色品牌�；铙w動(dòng)物運(yùn)輸難度大、要求高。南航貨運(yùn)人堅(jiān)定不移的執(zhí)行部領(lǐng)導(dǎo)的決策，積極與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)、檢疫部門(mén)協(xié)商，多次執(zhí)行了種貂、種豬等活體動(dòng)物的回程運(yùn)輸，使南航在活體動(dòng)物運(yùn)輸方面一直處于全國(guó)領(lǐng)先水平。
第三招：努力拓展國(guó)際航線。南航貨運(yùn)敢為天下先，充分發(fā)揮波音747大型貨機(jī)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。率先利用第五航權(quán)進(jìn)行商業(yè)經(jīng)停，開(kāi)辟了上海——孟買——迪拜的貨運(yùn)包機(jī)航線，并成功執(zhí)行了14班包機(jī)運(yùn)輸。新航線的開(kāi)辟，不僅為貨機(jī)帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，還為開(kāi)發(fā)貨運(yùn)市場(chǎng)積累了銷售經(jīng)驗(yàn)和操作經(jīng)驗(yàn)，讓國(guó)內(nèi)外同行看到南航蓬勃發(fā)展的氣勢(shì)。
第四招：采取多元化的經(jīng)營(yíng)策略。利用貨機(jī)經(jīng)停的空檔時(shí)間，為南寧和桂林兩地機(jī)場(chǎng)試飛。既密切了與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的關(guān)系，又宣傳了南航貨機(jī)的品牌，還取得了可觀的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
和諧創(chuàng)效益
創(chuàng)造奇跡不是一人獨(dú)奏，而是合曲。她的幕后是一個(gè)值得驕傲的集體。
南航飛行部747機(jī)隊(duì)為奇跡的誕生創(chuàng)造了條件。貨機(jī)不僅工作環(huán)境比客機(jī)差，飛行時(shí)間也大多在夜晚。747機(jī)隊(duì)的飛行員們，從不計(jì)較執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間、地點(diǎn)、條件，他們陪伴著貨機(jī)在藍(lán)天之上度過(guò)了無(wú)數(shù)個(gè)白天和黑夜，在繁忙的包機(jī)加班航班上，在運(yùn)輸活體動(dòng)物惡臭難聞的機(jī)內(nèi)環(huán)境中，747機(jī)隊(duì)的飛行員沒(méi)有說(shuō)一聲苦，道一聲累，還主動(dòng)幫助貨主照顧所運(yùn)輸?shù)呢浳铮錾赝瓿闪素洐C(jī)的飛行任務(wù)。
深圳機(jī)務(wù)為奇跡的誕生給予了有利的支持。繁重的飛行任務(wù)，是兩架貨機(jī)沒(méi)有多少在地面停機(jī)的時(shí)間，加之貨機(jī)執(zhí)行的是國(guó)際貨運(yùn)航班，大部分的航班起降時(shí)刻都是在深夜或凌晨。為了不耽誤執(zhí)行后續(xù)航班，深圳機(jī)務(wù)的同事們隨時(shí)待命，無(wú)論寒冬酷暑，無(wú)論白天黑夜，只要飛機(jī)一落地，機(jī)務(wù)師傅們就開(kāi)始對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修，不知疲勞，忘了饑餓，確保了飛機(jī)良好的技術(shù)性能，為飛機(jī)的安全飛行立下了汗馬功勞。
航班協(xié)調(diào)人員為奇跡的誕生提供了保障。銷售壓力之大，兩架貨機(jī)正班、加班時(shí)刻安排比較密集，加之兩次意外停機(jī)維修，給航班的保障工作提出了更高的要求。各有關(guān)部門(mén)千方百計(jì)保證貨機(jī)航班。每次執(zhí)行包機(jī)航班，協(xié)調(diào)人員都通宵達(dá)旦的跟蹤航班運(yùn)行情況，有時(shí)還要親自飛往外地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行包機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)保障。為了優(yōu)化貨機(jī)航班的申請(qǐng)流程，提高貨機(jī)利用率和銷售人員的工作效率。機(jī)務(wù)、飛行、SOC、運(yùn)力、財(cái)務(wù)等部門(mén)鼎力相助，共同創(chuàng)造了貨機(jī)經(jīng)營(yíng)奇跡。
2006的貨機(jī)發(fā)展，是南航這個(gè)大家庭共同奏出的激昂樂(lè)章！和諧樂(lè)章！充滿希望的樂(lè)章！
